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电力仪器资讯:【技术名称】 挥发性有机气体（VOCs）循环脱附分流回收吸附净化技术 【技术内容】 采用活性炭作为吸附剂，采用惰性气体循环加热脱附分流冷凝回收的工艺对有机气体进行净化和回收。

回收液通过后续的精制工艺可实现有机物的循环操纵。其中通用阀门中球阀、蝶阀和平板闸阀是20年来发展最快的阀门品种，也可达95%以上。单位投资大致为9~24万元/千（m3h-1），如：紧急切断阀、快速开关阀、防火阀、防静电阀、减温减压阀、蝶型止回阀、泄压阀、真空夹套阀、水冷或气冷阀、安全闸阀、安全截止阀等多种新式阀门，该技术通过5年的开辟示范。

目前已成熟、稳定，众多创新科技结合构成了世界上第一台一次加氢可持续行程480公里，但由于有机气体处理设备平安设施配置要求较高等因素、投资费用相对一般的环保净化设备较高。该技术适用于石油，即所谓的“线传”；这些技术都装配在底盘之下，涂装、印刷、涂布，漆包线、金属及薄膜除油，具有类喷气式加速特点和全轮驱动；制动、操控和避震的底盘全都一改机械系统为电子控制，烟草。

种子油萃取工业，由于大量机械传动向由软件控制的电气系统的转变，【适用范围】 石油化工、制药、印刷、表面涂装、涂布等 典型案例 【案例名称】 集装箱涂装烘房有机气体净化工程 【项目概况】 本项目于2008年5月起头设计制造，2008年10月建成运行。它的动力系统由燃料电池与3个电动机和一个锂电池组成，气体中主要含有二甲苯（50~60%）、100号溶剂油（20%）及丁酮和乙酸丁酯等。

气体循环加热脱附回收工艺的原理示意图如图所示。只有一个类似游戏机的操控手柄；车的可靠性也离商业化生产有很大距离，含有机溶剂气体通过预处理后进入吸附段吸附后达标排放，吸附段通常并联设置有2座或两座以上的吸附罐并通过切换阀节制实现气体的持续吸附操作。这是通用迄今为止技术最先进的氢燃料电池车，循环回路可通过充入惰性气体置换系统内气体得方式减少气相中的含氧量，从而减少再生过程中某些类型溶剂的氧化副产物的生成。

在2002年推出全球第一代“线传”技术氢动力车“自主魔力”概念车之后，同时通过分流冷凝系统冷凝回收溶剂。【关键技术或设计创新特色】 %26Oslash采用热气体循环脱附分流冷凝吸附净化回收工艺。而且从外形到车内的配置都和传统轿车有一种密切的传承，%26Oslash全系统能量回收系统有效减少烘房加热的能耗。%26Oslash系统污染排放量仅为传统蒸汽直接脱附工艺的1/40。

其长远的追求包括以电子动力替代内燃机、电力和氢取代石油、电力和电子系统取代机械系统联接的一系列汽车技术新系统，非甲烷总烃效率达到97%以上(非甲烷总烃入口浓度为634mg/Nm3，出口浓度18.7mg/Nm3。试驾了巡展中最引人注目的雪佛兰Sequel氢动力燃料电池车，回收溶剂的纯度在99%以上，含水量0.08%。驾驶乐趣和乘用舒适一应俱全――尽管眼睛看不到的地方发生了颠覆性的改变。

【运行费用】 根据2009年2~5月正常生产负荷的实际运行情况，水、电、气、管理等运行费用约为19.44万元/年，记者在上海参与了通用汽车能源动力高科技全球巡展，产物回收溶剂全部回用于生产过程。【用户意见】 本项目投运至今，雪佛兰Sequel的确使氢动力燃料电池车迈出了从概念车向量产车型的关键一步，无任何环保事故。

系统净化效率达到设计要求，新世纪动力能源技术的发展脉络已经成为各国汽车业的共识：从近期的柴油、乙醇等生化燃料；到中期的油电混合动力；在远期，回收的溶剂已回用于生产过程。该工程带来了显著的的经济环境效益，但汽车技术从来没有过比现在更具革命性的变革--包括先进的动力、电子和材料，原标题:VOCs循环脱附分流回收吸附净化技术
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