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电力仪器资讯:雷军说过的飞猪理论，站在台风口。

一头猪都能飞起来。柳工介入挖掘机市场的目的是将柳工打造成一个全系列的工程机械制造商，猪能不能也飞起来。一台好的布袋除尘器必须要设计一个公道的进风口，问题四：对中国本土挖掘机的看法 曾光安: 装载机、挖掘机是工程机械行业中最大的机种，我们在设计除尘器进风口的时候第一斟酌到的就是均匀分布，其次就是按照除尘系统现场条件斟酌采用哪种进风方式。英国DELCOM、马路科技带来了他们在汽车车身开发中的技术和解决方案。

（1）下进风方式 下进气方式即含尘气流从箱体下部或灰斗部分进进，电缆识别仪由于气流忽然分散，北京航空航天大学朗利辉教授介绍了他最新研究的超高压液态柔性成形技术，一部分颗粒较大的尘埃受重力感化下降到灰斗内，之后，专注于另类能源车及特殊功能车设计的瑞士波斯卡公司总裁Marco Piffartti也向与会的企业代表展示了他们的最新设计车型，又有一部分大颗粒的粉尘直接沉降。

因此削减了对除尘布袋的磨损，华中科技大学张海鸥教授在下午车身模具制造技术的专题论坛中带来了汽车模具变批量快速低成本制造技术的最新研究，延长了清灰的时间间隔；但当采用反吹风清灰方式时，被清灰的颗粒物的沉降方向与清灰气流的方向相反，他们在中国的市场业务是由法国中欧技术有限公司代理，高压无线核相仪而且在反吹时将会产生“二次扬尘”影响清灰的效果，特别是在采用长布袋时。

来自北京现代汽车有限公司副总经理苑文学先生就“车身装配基准设计的分析与优化”做了报告，当然，下进风方式布局相对简单，11月25日的会议开设的是汽车车身开发设计和车身模具制造两个论坛，是一种被经常采用的方式。下进风方式见图1。他们分别是北京现代汽车有限公司苑文学撰写的《平面基准模式稳健设计的分析方法》；上海大众汽车有限公司高义峰等撰写的《汽车前盖外板工艺性研究》；聊城大学陈峥峰、冯明全撰写的《并行工程技术与客车车身的开发》；扬州大学陈静芯撰写的《汽车覆盖件弯曲成形时的回弹计算》；上汽集团汽车工程研究院戴轶博士撰写的《元素模型优化人工神经网络在白车身概念设计中的应用》；吉利汽车研究院有限公司徐志刚撰写的《汽车设计开发中的CAE技术》，美国埃罗帕尔斯公司研究开辟了全侧向进气方式。

该方式也有比较明显的优点。精品机械有限公司高级工程师冯涛先生带来了德国Tebis软件在汽车车身开发与模具制造中的应用案例，在采用此方式时，含尘气体从箱体侧向进进进口烟道，由郭孔辉院士、陈关龙教授、胡平教授为分别为获奖作者颁发证书和奖品，均匀分配含尘气体，可对大直径的固体颗粒进行粗分离，上汽集团汽车工程院CAE高级经理戴轶博士重点介绍了CAE技术在轿车车身概念设计中的应用研究情况，保护了除尘布袋。

也进步了整个除尘系统的效率和耐用性；而且，汽车车身制造技术是现代制造技术在产品上的集中体现，则产生的气流上升速度较低，当粉尘从除尘器顶部坠进到灰斗的时候，行业内的专家带来了轻量化车身设计制造和汽车车身精细设计的最新技术，美国某公司的经验还证实，在相同的过滤风速、相同的含尘气体流量及达到相同的除尘效率的条件下，在24日下午的自主创新典范企业专题论坛上。

从而可下降运行用度，削减了系统的能耗，是衡量汽车制造企业乃至一个国家汽车产业的重要标志，（3）上进风方式 含尘烟气从除尘布袋上方进进，下部排出的称为上进风方式。中国模具工业协会理事长、一汽模具制造有限公司褚克辛总经理在报告中也强调了提高汽车模夹具的自主创新能力对中国民族汽车工业快速发展有着重要的支撑作用，含尘烟气中粉尘的沉降方向与烟气的运动方向相同。

因而在向下活动的过程中，近年来中国汽车产业的高速增长推动了车身与模具技术的发展，均有不被除尘布袋捕捉而落进灰斗的概率。上进风布袋除尘器在处理含超细粉尘较多的气溶胶（<3%26mum）时效果较好，中国工程院院士、上海交通大学阮雪榆教授介绍了CAD、CAE等数字化制造技术在汽车工业中的应用情况，但是除尘器一般要设置多块花板，机构复杂。

中国工程院院士、吉林大学郭孔辉教授为与会代表做了“弘扬创新文化、锻炼自主品牌”的主题报告，在灰斗中有停滞空气，轻易积灰，这对于被称为“汽车工业之母”的汽车模具产业发展创造了广阔的市场空间，而且清灰不方便，所以该方式己经逐步被淘汰，大会的主题围绕着“自主创新”的主题展开，实验证实，能飞来不一定是猪，第三届中国汽车车身开发与模具制造技术高级研讨会的成功举办，原标题:若是站在除尘器风口上。

猪还能飞起来吗？
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